Au sud du sud, jour 3 : Half Moon Island

6 février 2009

Nous voilà donc dans les Iles Shetland du Sud, et on va débarquer sur une (toute) petite ile appelée Half Moon Island.

Sur cette île, il y a une station de recherche (argentine, je crois) en activité. Les stations scientifiques sont les seuls endroits où il y a des habitants en Antarctique. On a l'autorisation du chef de la base pour débarquer un peu à l'écart des batiments.

Au sud du sud, jours 2 & 3 : Passage de Drake

5 & 6 février 2009 : Passage de Drake

Donc nous voilà face au mythique passage de Drake. On attendait le "Drake Shake" (ou "l'essoreuse à salade"), on a eu... le "Drake Lake" (c'est à dire le calme plat...). Avec un peu de gris dans le ciel, pour un peu on ne verrait pas trop la différence avec la traversée de la Manche... Alors ça en réjouit certains qui s'inquiétaient pour leur estomac, mais ça en plonge d'autres dans une certaine mélancolie... (ci-dessous un passager anonyme portant le joli coupe-vent offert à bord).

Mais contrairement à la Manche, on reste très longtemps sans voir la terre... Une nuit, un jour, une autre nuit, une autre matinée...

Au sud du sud, jour 1 : Ushuaia

Le voyage d'une vie... En février 2009, cap au sud du sud avec Hurtigruten à bord du MS Fram. On devait initialement partir en octobre 2008 à bord du MS Nordnorge pour un voyage passant par la Géorgie du Sud et les Malouines, mais voyage annulé quand le bateau est rappelé en urgence en Norvège. Finalement, ça sera un long parcours (12 jours) le long de la Péninsule Antarctique, jusqu'au delà du Cercle Polaire si les conditions le permettent. Le voyage prévu, c'est ça:

 

3/4 février 2009: Ushuaia

Avion Paris/ Buenos Aires puis nuit dans la capitale argentine (séjour un peu décalé, on ne pense qu'à la suite, il fait chaud, pour bien profiter de la ville il faudra revenir spécialement), puis à nouveau avion jusqu'à Ushuaia. Ushuaia est une ville sympa, avec des maisons au style un peu scandinave (ben oui...) et des rues toutes pentues, dans le décor assez grandiose du canal de Beagle (qui sépare la Terre de Feu du reste du continent), donc grandes montagnes enneigées qui tombent dans l'eau...

Bergen, again

Le capitaine a dû pousser les machines pendant la nuit, car je me suis réveillée dans la nuit à l'escale de Florø où nous n'avions déjà plus que 3/4 d'heure de retard, et à l'escale du matin à Måløy, nous partons avec 20 minutes de retard.
Il a apparemment neigé toute la nuit, et il neige toujours. Ces dernières heures de navigation seront en noir et blanc, et même tout en gris le matin puisqu'on avance dans un épais nuage de neige, avec de temps en temps un rocher qui émerge... C'est dommage qu'on ne voit pas mieux, car on passe dans des dédales d'îlots et de rochers qui ont l'air assez spectaculaires...

Trondheim - Molde

C'est notre dernier jour complet de navigation... Et pour beaucoup c'est déjà fini, presque la moitié des passagers débarque à Trondheim ce matin. On sort juste sur le quai photographier le M/S Vesterålen. Il fait moins froid que la dernière fois (0°C!) mais plus de vent.

On part à 10h, de longues navigations et peu d'étapes aujourd'hui, en tout cas pendant le jour (9h48 - 14h44 officiellement). C'est encore une journée de jeu entre le soleil et les nuages, avec un nouveau compagnon, la neige, qu'on avait eu jusqu'ici surtout la nuit, et qui s'invite en journée. Elle est la bienvenue, cachant et découvrant le paysage au loin, jouant avec la lumière. On se régale. A midi précise, on a même le droit d'apercevoir très fugacement le soleil! Le reste du temps, on le devine sur les montagnes, sur les nuages.

Cercle polaire - Rørvik

Eh bien effectivement le voyage n'est pas terminé! Pour rattraper le temps passé (mais pas perdu) à Svolvaer hier soir, nous avons suivi un programme d'escale que les habitués de la ligne trouveront différent: pas d'arrêt à Stamsund en partant (mais je pense que le 1er janvier à 1h du matin, il y aurait eu peu de passagers...), traversée directe du Vestfjord, escale décalée et raccourcie à Bodø, et enfin pas d'escale non plus à Nesna et Ørnes le matin. Conséquence originale et sympathique, nous repassons le cercle polaire plus tard que d'habitude, et nous croisons quasiment sur la ligne le M/S Lofoten qui va vers le nord, et est lui aussi décalé. Ce doit être assez rare d'avoir deux bateaux de Hurtigruten qui se croisent à cet endroit là! C'est la journée des légendes nordiques aujourd'hui. Premier chapitre, Hestmanenn (le cavalier) veille sur notre passage derrière le globe du cercle polaire.

Harstad - Svolvaer

Bon en fait on est le 1er janvier quand je publie cette note, bonne année à tous! Mais c'est bien la journée du 31 décembre qu'on va suivre.

Ce matin on est à Harstad vers 8h, et il neige à gros flocons. On gardera toute la journée un temps couvert, entre éclaircies fugaces et averses de neiges. Quand on arrive dans l'étroit et impressionnant chenal de Risøyrenna, il disparait dans la brume au bout de trois bouées...

On gardera toute la journée cette atmosphère gris-bleutée, plus lumineuse qu'hier malgré tout.