Maripasoula

J'ai la chance de faire un très chouette boulot, pas routinier, avec des collègues humains et compétents, et j'ai plaisir à me lever le matin pour aller travailler. Et parfois, ce boulot me permet de quitter le bureau et d'aller, comme on dit, "sur le terrain". Le plus souvent, c'est du côté de la Baie du Mont Saint Michel (et en hiver), et parfois c'est un peu plus loin. Et cette fois, j'ai tiré le gros lot, puisque j'ai la chance de faire partie d'une mission en Guyane, et dans des endroits qui ne sont pas accessibles à tout le monde. Je vais aller participer à une campagne de pêche scientifique (inventaire et prélèvements de tissus sur un grand nombre d'espèces de poissons), pas mal en amont sur un affluent du Maroni (le fleuve qui fait la frontière entre la Guyane et le Surinam). Plus précisément, voir sur la carte ici : notre but ultime, c'est Sauts Pierkourou (repère rouge, dézoomer la carte si nécessaire, je vous met le lien vers Geoportail parce que la carte est vraiment hyper précise). Le tout se fait dans le cadre d'un programme sur la gestion des ressources halieutiques piloté par le Parc Amazonien de Guyane (voir là et là par exemple). C'est un endroit qui n'est accessible qu'après plusieurs jours de pirogue, et préférentiellement en saison des pluies quand il y a suffisamment d'eau pour remonter aussi haut. On va donc partir en autonomie sur le fleuve et en forêt, avec des agents du Parc, des piroguiers amérindiens - qui sont ici chez eux - et le soutien logistique (entre autre) du bureau d'étude Hydreco. 14 personnes en tout sur deux pirogues pendant 10 jours! L'aventure.

L'aventure commence doucement. Avec un collègue, nous avons d'abord rejoint Cayenne en avion, et après une nuit pour essayer de nous remettre du décalage horaire et thermique (ça a moyennement marché), nous prenons l'avion pour Maripasoula. L'avion pour Maripasoula, c'est ce petit machin-là (23 places). Moi qui n'aime pas trop l'avion, j'ai été servie. Heureusement, le trajet a été plutôt tranquille, et avec une jolie vue sur la forêt!

Bergen-Oslo par les airs

Hier soir je me suis promenée tranquillement dans Bergen, du côté de Bryggen et du centre ville (sans appareil photo parce qu'il pleuvait) et avec un peu de shopping aussi. Courte soirée (aller au resto toute seule, ça n'est pas très fun) et bonne nuit! Et ce matin surprise, il a neigé pendant la nuit!

Dernier jour

C'est le dernier jour de navigation aujourd'hui, celui que j'avais apprécié le moins lorsque je suis passée ici précédemment, car on doit libérer les cabines à 8h30 et se promener toute la journée avec les bagages à main (au moins, pas les valises) et aussi parce qu'à l'approche de Bergen les paysages deviennent (à mon goût) moins attrayants avec la présence de gros immeubles. Et puis aussi parce que c'est vraiment le dernier jour et que ça n'est jamais très drôle!
Il ne fais pas très beau ce matin, donc j'en profite pour faire un petit tour des intérieurs du bateau et prendre quelques photos des aménagements.
Ici aussi il y a de jolis vitraux/verrières au plafond de la cafétéria, cette fois aux couleurs de TFDS, un des armateurs qui exploitaient la ligne dans les années 1990 et qui a fait construire ce bateau.

Navigation dans l'inconnu

Une fois sorti du Trondheimfjord, on aborde une partie du voyage que je n'ai fais qu'une seule fois, et à la période de Noël donc j'en ai raté une bonne partie dans la nuit. J'essaye donc d'en profiter un maximum, surtout que la lumière est toujours bien coopérative même si ça a tendance à se couvrir. Je vous laisse découvrir avec moi. C'est une très belle journée en fait! Beaucoup de bateaux, des montagnes enneigées, quelques nouveaux phares, une église historique, des pinceaux de lumière...

Trondheim, le retour

Nous voilà de retour à Trondheim ce matin. Comme on part à 10h et que je ne me réveille pas très tôt, je n'ai pas trop de temps pour aller me promener très loin. On va juste aller visiter le MS Kong Harald qui est à quai avec nous.

Légendes scandinaves dans la brume

Lever raisonnable ce matin pour voir passer le MS Nordnorge vers 8h30, sous les nuages. Je sens qu'il va me manquer des épisodes dans les légendes norvégiennes aujourd'hui...

Vesteraalen et Lofoten

Il y a un peu plus de lumières quand on commence la traversée des Vesteraalen, mais toujours avec des passages d'averses de neige. Je ne m'en plains pas, parce que les lumières sont somptueuses.

De Harstad à Risøyhamn

Encore une fois je sors du lit alors qu'on quitte l'escale de Harstad, pas très matinal mais je me suis couchée tard! C'est un poil bouché à l'horizon, avec quelques lumières de levant quand même. C'est une belle journée normalement aujourd'hui, sans doute ma préférée même, avec la traversée des archipels des Vesteraalen et Lofoten.

De Skervøy à Tromsø, lumières du nord

Je n'y croyais pas trop donc, et pourtant vers 18h je sors jeter un oeil vers le ciel. Et sur l'arrière tribord, je vois une petite flamme faible mais tout à fait reconnaissable! Je cavale jusqu'au bureau du "tour leader" pour lui dire qu'il y a des aurores boréales, et est-ce qu'il peut demander à la passerelle qu'on éteigne les lumières à l'arrière du pont 5 s'il vous plait? Vous êtes sûre que ce sont des aurores boréales, qu'il me dit du ton du gars à qui on ne la fait pas (je le vois quasiment penser "ah ces touristes qui confondent les aurores boréales et les nuages..."). Oui oui, je suis sûre. Je repars dehors, les lumières du pont s'éteignent (merci bien) et je vois arriver le tour leader alors que je suis en train de prendre les premières photos. L'air toujours méfiant, il me demande si je vois bien du vert sur ma photo? Ben oui, et même du rouge. Du coup il va aller faire une annonce pour tout le monde. En fait, ce n'était pas du rouge, mais du violet (une couleur que je n'ai jamais vue).

Hammerfest

On a encore bien de la chance ce matin avec le lever de soleil, toujours ces couleurs magnifiques partout sur l'horizon et sur la neige.

We are lucky again this morning with the sunrise, these beautiful colors, all over on the horizon and on the snow. 

Kirkenes, retour, et grand show nocturne

On repart donc de Kirkenes à 12h30 et on remonte le fjord. On croise des grandes étendues de glace flottante.

We leave Kirkenes at 12.30 and sail up the fjord, in places through large patches of drifting sea ice.

Kirkenes, aller

J'ai courageusement mis mon réveil un peu avant 7h pour voir l'escale de Vadsø, que j'ai souvent ratée. Bien m'en prend, car on voit déjà les lumières du lever de soleil, que je n'imaginais pas si tôt. Mais c'est un peu compliqué de s'adapter au rythme de la lumière sur ce voyage. On avance dans le calendrier, donc les jours augmentent (et rapidement en cette saison), mais on monte vers le nord, donc ils diminuent. Et maintenant en plus on va vers l'est (et on repart vers le sud, un peu), donc ça se décale. Sans compter que les lumières du levant se voient très longtemps avant l'heure officielle du lever de soleil (et idem le soir).

Mer de Barents, lumières du soir

On n'y croyait pas trop,vu le ciel chargé de la fin de journée, mais un peu avant 20h on a une annonce d'aurores boréales! Ca commence un peu doucement, mais quand même c'est déjà bien mieux qu'hier soir, donc je crois qu'on va se passer du diner ce soir (pas très grave, on ne meurt pas de faim à bord).

We didn't want to believe too much, since the sky had been heavily overcast at the end of the day, but shortly before 8pm we have an annoucement for Northern Lights! It starts a bit slowly, but it is already far better than yesterday, so I think we will skip dinner toninght (it's not a real problem, we are not starving on board).

Havøysund, Honningsvåg, lumières du matin

C'est ma compagne de voyage qui me réveille peu après 7h car, me dit-elle "il y a un lever de soleil de folie!". Donc vite vite habillée, équipée, et dehors, et en effet, c'est très beau. Ce que j'aime en cette saison c'est que ces lumières durent très longtemps, changent tout doucement, et ça remplit l'horizon de tous les côtés. Côté soleil qui se lève bien sûr, mais aussi à l'opposé, avec le ciel qui se teinte doucement de rose, et les montagnes enneigées qui renvoient la lumière et se colorent aussi, doucement, jusqu'à être touchées au sommet par les premiers rayons du soleil. Vraiment les lumières et les couleurs que je viens chercher ici en hiver.

Tromsø, neige et soleil et neige et soleil

On part avec pas mal de retard de Finnsnes car il semble y avoir beaucoup de marchandises à débarquer, et en plus le conducteur du Fenwick (qui rentre dans le bateau pour y prendre directement les marchandises, pas de grue sur ces bateaux-là!) a bien du mal avec son engin qui glisse sur le sol gelé (et sur la passerelle d'accès à bord qui semble glissante également).
Bref on a le temps de voir passer 2/3 averses de neige, et on va en suivre une en direct pour le départ.

We are leaving Finnsnes quite late since there are a lot of cargo to unload, and the forklift truck driver has some difficulty entering inside the ship, as his machine is slipping on the icy dock and gangway. So we have time to go through a couple of snow showers again, and here is one which will accompany us as we finally leave port.

11h56, l'averse précédente s'en va, le soleil arrive. / 11h56, the previous showers goes away, the sun arrives.

Finnsnes, neige et soleil

Après le coucher tardif, et une bonne nuit (donc pas interrompue par l'interphone nous annonçant des aurores boréales...), je me réveille un peu en sursaut alors que le bateau quitte Harstad à 8h. Visiblement il a bien neigé toute la nuit, puisque ça s'est infiltré jusque dans les zones abritées du pont 7, et l'horizon est un peu bouché... Il fait dans les -3/-4°C mais pas trop de vent donc bien habillé c'est très supportable.

After the long evening, and a good night (so, not interrupted by any Northern Lights warning...), I wake up a bit hastily as the ship is leaving Harstad at 8. It seems to have snowed all through the night, the snow has even infiltrated some sheltered areas on deck 7 and the clouds are still very thick. Temperatures are around -3/-4°C but with little wind, so with good clothes it is very bearable.

Cercle polaire, Iles Lofoten

C'est le fameux matin où on se lève très tôt pour aller regarder dans la nuit et le froid une ligne qui n'existe pas! Mais le capitaine, très prévenant, fait jouer les projecteurs du bateau pour nous prouver qu'on est bien là! Et on n'a pas eu trop longtemps à attendre, parce qu'on est passé très tôt cette fois-ci (7h08). Avec mon pari à 7h23, ça n'est pas encore cette fois que je vais gagner mon pavillon! En effet le pavillon de la compagnie, qui a passé les 12 derniers jours au point le plus haut du bateau, est offert à la personne qui trouve l'heure précise du passage au Cercle Polaire. Le pavillon de cette cession a triste mine, parce qu'il a subi l'ouragan Ole la semaine dernière, il a du mérite.

Trondheim

On se réveille ce matin à quai à Trondheim, juste derrière le MS Polarlys (souvenirs!). Comme il neige au moment où on est prêt, on va commencer par ne pas aller se balader trop loin et on va justement visiter le Polarlys (souvenirs, souvenirs!). La déco me semble plus soignée et globalement les espaces plus larges que sur le Nordlys (je ne me souvenais pas des grands atriums aux parois extérieures entièrement vitrées au niveau des escaliers, qui donnent beaucoup de lumière...).

We wake up in Trondheim this morning, and we are docked just behind MS Polarlys (good memories!). As it is snowing once we have finished breakfast, we choose not to wander too far and we go visit the other ship. The inside decoration feels more refined and the inside spaces larger and lighter than on Nordlys. I had forgotten the glass-paneled atriums where the stairs are, which give a lot of light.

Alesund, Molde, vent force 8

On n'a pas rattrapé beaucoup du retard pendant la nuit... Ca a remué un peu au passage du Vestkapp, et je me suis réveillée aussi à l'arrivée à Florø vers 5h30, mais sinon j'ai dormi comme une souche, c'est l'arrivée à Måloy, toujours en retard, vers 8h, qui nous réveille pour de bon.
On a le temps d'aller prendre le petit déjeuner avant l'entrée dans la mer de Stadt et on nous a prévenu que ça allait bouger un peu, vent force 8 prévu. Et en effet, il y a du vent, mais on l'a plutôt sur l'arrière. Bon, ça remue quand même, mais je vois bien la différence entre un bateau avec des stabilisateurs et le petit MS Lofoten. Je reste tout le temps dehors et je profite du spectacle. C'est beau!

Oslo-Bergen, c'est reparti...

Ça n'était pas du tout prévu (et pas très raisonnable non plus), mais me revoilà en Norvège... Une belle rencontre amicale sur un forum de voyage, une boutade sur Facebook et me voilà à partager la cabine d'une charmante passagère du Nordlys de Bergen à Bergen via Kirkenes... Comment résister à Hurtigruten en hiver et l’espérance d'aurores boréales et de belles lumières bleues?

Cette fois je rejoins Bergen en avion, via Oslo. A Oslo il fait beau et il y a de la neige, et ça continue pendant le dernier trajet en avion, qui passe au dessus des montagnes qu'on a souvent traversées en train. Le soleil couchant fait des jolis effets de lumière sur les montagnes, projette même des ombres des sommets par endroit, en train c'est beau mais en avion ça n'est pas mal non plus!