Oslo-Bergen (en train, pour changer!)

Jamais deux sans trois... Après avril 2006 et Noël 2010, me revoilà prête à embarquer sur l'Express-Cotier. Oui je sais, ça n'est pas très longtemps après le dernier voyage, mais d'une part cet hiver est un bon hiver pour les aurores boréales, d'autre part on a voulu retourner sur le MS Lofoten avant qu'il soit retiré de la ligne (bon, finalement ça n'a pas l'air prévu immédiatement), et d'une troisième part il nous reste du budget "vacances" puisque le voyage au Spitzberg a couté bien moins cher que prévu.

On a choisi la période pour avoir des journées un peu plus longues pour profiter des paysages, et quand même des nuits pour voir les lumières qui dansent (enfin, on espère, un peu, quand même). Et on innove (un peu) au niveau du trajet. En particulier, on commence par rejoindre Oslo (sans histoire) et après une nuit (sans histoire) on prend le train Oslo-Bergen, dont on m'a dit le plus grand bien. Le train est confortable, et en effet le paysage est absolument magnifique.

Ca commence doucement au départ d'Oslo (8h11 quand même, on en ratera le petit déjeuner), on voit petit à petit apparaitre des montagnes et de la neige.

Three times a charm... After two trips in April 2006 and Christmas 2010, I'm back on Hurtigruten's Coastal Express. I know, it hasn't been long since my last trip, but this winter is supposed to be great for Northern lights viewing, we wanted to be back on the MS Lofoten before she got retired for the line (as it had been rumored last year, but it seems actually that she will be here for a little while longer), and we have some holidays budget left from our bargain Spitzberg cruise!

We have chosen this time of the year for longer days to enjoy the scenery, and still some dark nights to (hopefully) see the dancing lights. But we decided on some before and after-cruise variation. For starter, we fly to Oslo, spend the night there, and in the morning take the train Oslo-Bergen, which comes highly recommended. Indeed, the train is comfortable, and the landscape stunning.

Slow start from Oslo (8h11 am, we missed breakfast), and shortly we see mountains and more and more snow. 

La ligne monte ensuite assez haut dans la montagne (jusqu'à 1222m pour la gare de Finse, la plus haute). Comme c'est le week-end il y a beaucoup de monde avec des skis dans le train, sur les quais, et sur les pistes (ski de fond surtout). Comme en plus le soleil s'y met, il faut reconnaitre que c'est assez grandiose, et on ne voit pas le temps passer.

The line goes higher and higher in the mountains (Finse station is at 1222 above sea level). It's Saturday, there are a lot of people with ski gear on the train, and people actually skying on the platforms, and of course in the mountains.The sun is coming out and does nothing to spoil the wonderful scenery, and we don't realise that we are in this train for over 6 hours!

A l'arrêt de Finse j'ai quelques minutes pour descendre sur le quai et prendre une photo de la locomotive avec chasse-neige intégré. Une partie de la ligne passe dans des tunnels ou des pare-avalanches, ce qui permet aux trains de circuler toute l'année.

At Finse station I have a few minutes to get of the train and take a picture of the lcotomotive with integrated snowplow. Part of the tracks goes into tunnels or under avalanche barriers, which allow trains to run all year round.

On redescend progressivement, on retrouve les arbres et on perd la neige petit à petit. Arrivée à Bergen avec quelques minutes de retard (le conducteur en a l'air tout honteux), on est vraiment content de ce voyage, on recommencera!

Then we go down again, the trees become higher and the snow thinner. We arrive in Bergen with a few minutes delay, very happy of this train trip, we'll definitely do it again!

(PS : je met du texte en anglais c'est pas pour me la péter, je vous jure, mais je participe à certains forums anglophones où les gens ne comprennent pas le français, et aussi pour partager avec certains compagnons de voyage également non francophones).